Ankara–Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Hattı 17. Yılında
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı olan Ankara–Eskişehir’in 17 yıldır hizmet verdiğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, Ankara–Eskişehir hattının 13 Mart 2009’da faaliyete geçtiğini ve bu süreçte YHT hatlarının ülke genelinde yaygınlaştığını belirtti.
YHT Hatlarının Kapsamı ve Yolcu Sayıları
Bakan Uraloğlu, bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcunun YHT’lerle seyahat ettiğini vurguladı. Hattın ilk işletmeye alındığı tarihten itibaren, 2011’de Ankara–Konya, 2014’te Konya–İstanbul ve Ankara–İstanbul, 2022’de Karaman–İstanbul, Karaman–Ankara ve Eskişehir–İstanbul, 2023’te Ankara–Sivas ve 2024’te Sivas–İstanbul hatlarının hizmete açıldığı bilgisini paylaştı.
Günlük Ortalama Yolcu Kullanımı
Günlük ortalama 34 bin yolcu YHT’leri tercih ediyor. Ankara–İstanbul hattında 16 bin 723, Konya–İstanbul hattında 4 bin 517, Ankara–Konya hattında 3 bin 665, Ankara–Sivas hattında bin 852, İstanbul–Sivas hattında bin 590, Ankara–Karaman bin 539, İstanbul–Karaman bin 413, Ankara–Eskişehir hattında bin 189 ve Eskişehir–İstanbul hattında 857 yolcu günlük seyahat ediyor.
Ankara–Eskişehir Hattının Yolcu Sayısı
13 Mart 2009’dan bu yana Ankara–Eskişehir hattında yaklaşık 21,4 milyon kişi yolculuk yaptı. Eskişehir, sadece taşımacılıkta değil, aynı zamanda demiryolu sanayisinde de önemli bir merkez olarak öne çıkıyor.
Yüksek Hızlı Trenlerle Ulaşım Alışkanlıklarında Değişim
YHT’ler, doğrudan 11 şehire, kombine taşımacılıkla ise 9 şehire hizmet sağlıyor. Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas doğrudan YHT ile ulaşılabilirken; Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat’a ise otobüs veya tren bağlantılı kombine taşımacılık yapılabiliyor. Bu sayede önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlanıyor.
Demiryolu Yatırımları ve Gelecek Hedefleri
Bakan Uraloğlu, 2003 yılından itibaren demiryolu öncelikli ulaşım politikaları doğrultusunda yatırımların payının arttığını söyledi. 2026 bütçesinde demiryolu yatırımlarının payı yüzde 53’e ulaştı. 2053 hedefleri kapsamında mevcut demiryolu koridorları geliştiriliyor ve 2028 yılında demiryolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılması hedefleniyor.
Fotoğraf Galerisi
