1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nda 4. Yıl
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Malkara-Çanakkale Otoyolunun, hayata geçirildiği son 4 yılda Türkiye için önemli kazanımlar sağladığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, projenin ülkenin en önemli ulaşım projeleri arasında yer aldığını belirtti.
Köprünün Teknik Özellikleri ve Tarihi Önemi
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü
1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip. Projenin toplam uzunluğu ise 3 bin 563 metre olup, yaklaşım viyadükleriyle birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreyi buluyor. 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleler Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edilirken, kulelerin tepesindeki 16 metrelik top mermisi figürleriyle toplam yükseklik 334 metreye ulaşıyor.
Modern Ulaşım Sistemleri
Köprü ve otoyol, 210 bin 700 metre fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kameraları, meteoroloji ölçüm istasyonları ve acil çağrı sistemleriyle donatıldı. Akıllı ulaşım sistemleri sayesinde güvenlik ve iletişim en üst seviyeye çıkarıldı.
Ekonomik ve Çevresel Katkılar
Zaman ve Akaryakıt Tasarrufu
Bakan Uraloğlu’nun aktardığına göre, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde boğaz geçiş süresi 6 dakikaya indi. Son 4 yılda projeden 129 milyar lira zamandan, 6 milyar lira ise akaryakıttan olmak üzere toplamda 135 milyar lira tasarruf elde edildi.
Çevresel Fayda
Uygulanan yenilikçi teknolojiler ve proje sayesinde karbon salınımı 313 bin ton azaldı. Bu, çevre için önemli bir katkı olarak dikkat çekiyor.
Fotoğraf Galerisi
